营口东航物流股票怎么样,东航物流股票行情

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唱响A股好公司系列〡东航物流紧抓航空速运业务,向内向外齐发力_百度...

1、东航物流在航空速运与综合物流中的突围策略在中央经济工作会议倡导“唱响中国经济光明论”的背景下，估值之家推出“唱响A股好公司系列”中的第十七篇文章，聚焦中国东航物流。尽管航空运输行业整体面临困境，但东航物流凭借其独特的战略定位和业务调整，实现了盈利上的突破。

东航物流混改的看点与思考

1、按照已经公开披露的信息看，东航物流混改迈出的步伐不算小，几大特点非常鲜明，几个看点引人注目。国资让出超过50%的绝对控股权是一大看点。虽然离51%的绝对控股权只差6个百分点，但其实质意义却非常深远。这种股权结构或能避免国资一股独大，民资进入没有座位、陪太子读书的走形式股改现象。

2、东航物流的混改工作主要分三步：第一步是股权转让，将东航物流从上市公司东方航空体系剥离；第二步是开展核心员工持股计划，引进战略投资者；股改和IPO则是第三步。2017年6月，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资控股集团等四家投资者，以及东航物流核心员工持股代表，签署增资协议。

3、东航物流混改后还是央企，混改只是让一小部分的股权转让给民企或者个人，东航还是最大的股东，总体管理控制着企业。企业的性质没有根本变化。

东航物流员工持股计划还值得写吗?

值得注意的是，除了东航，国有三大航中的国航和南航，也都将货运物流板块作为混改工作的重点，目前已先后完成了引进战略投资者和员工持股的工作，预计之后也会按照东航物流的思路推动上市。

营口美其言为员工持股计划，本质还是上一轮国企改革中导致国资严重流失的MBO（管理层收购）。因此，可以说这一轮所谓的国企混改的首要问题仍然是防止国有资产流失。

营口早在2017年6月19日，东航物流就率先启动了混改，引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地集团等几家战略投资者，以255亿元出让45%的股权，与此同时，东航物流还开放了员工持股，核心员工持股方持股比例为10%左右，之后又披露了招股说明书，拟在上海主板上市。

月17日消息，中国联通混改方案将于三日内发布，据中国联通香港公司官网信息显示，中国联通计划发行股份募集资金780亿元人民币，包括百度、阿里巴巴、腾讯、京东等四大互联网企业将投资中国联通。同时，A股公司还将引入员工激励计划，中国联通核心员工将获得约48亿股限制性股票。

跨越速运航空运力这么充足，是在旺季做了哪些部署？

1、物流旺季时效快，离不开跨越速运对运力的布局。目前跨越速运旗下拥有20架全货机，构建起完整的航空物流网络，覆盖全国99%的网络区域；还在多条航线引入波音-757大型全货机，将运载量进一步提升。所以每到旺季高峰，跨越速运也能保障运输时效，满足客户需求。

营口2、高效的网络布局：跨越速运拥有完善的物流网络，覆盖全国多个城市和地区，能够快速响应市场需求，特别是在物流高峰期，能够迅速调动资源，确保物流服务的及时性和稳定性。 先进的物流技术和设备：跨越速运注重物流技术的研发和应用，采用先进的物流设备和信息系统，提高物流效率。

3、同时跨越速运还与国航、南航、东航等国内主要航空公司达成战略合作，仅在华南地区就抢占了70％的腹舱资源。2022年，集团相继启用华南和华东航空枢纽空侧场地，实现跨越速运自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，分拨的货物将通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属F区，保证了货运的时效性。

4、也会在旺季提前制订运输方案，人力物力全到位，即便物流旺季，跨越速运也可以轻松应对。

5、全额退款”的服务承诺。每年的物流旺季，跨越速运都提前做好准备扩充运力，现在他们全货机数量已经增至19架，还与国航、南航、东航等国内主要航空公司达成战略合作，仅在华南地区就抢占了70％的腹舱资源，基本上是“有机场的地方就有跨越”。另外跨越速运的口碑和服务也都是不错的，可以试一试。

营口6、跨越速运之所以这么快，就是因为自成立以来，跨越速运一直持续扩大全货机运力占比，以每年2到3架的速度扩充运力，目前跨越速运已经有20架全货机，实现全国99%的网络区域覆盖，因此，别人的快，得看运气，但在跨越速运，快是服务的常态，不管什么时候，即使是快件爆满时期，跨越速运依旧能保证货物及时送达。

东航物流怎么样

营口1、薪酬方面，东航物流的薪资结构合理，绩效奖金机制也十分完善。员工可以根据自己的工作表现获得相应的奖励，这无疑进一步激励了员工的工作热情。同时，团队内部的晋升机制也为员工提供了广阔的职业发展道路。在福利方面，东航物流不仅关注员工的基本生活需求，还致力于提高他们的生活质量。

2、好。国内航线优势：东航物流依托东航的国内航线资源，拥有强大的国内航线覆盖能力，可以快速、准确地完成货物的运输。技术创新：东航物流在技术方面不断创新，引入了先进的物流管理系统和信息技术，提高了物流效率和服务水平。

3、东航物流：营收202亿元，净利润288亿元。作为民航混合所有制改革的先锋，东航物流不仅实现了B777全货机的运营，还成为业内首家单一使用B777机队的航空物流公司。其业绩超出了市场预期，领跑全民航盈利榜。 南航物流：营收1605亿元，净利润229亿元。

4、东航物流：以202亿元的营收和288亿元的净利润领跑行业，东航物流通过引进B777全货机，成为国内首家运营单一B777机队的航空物流公司，其业绩超出了市场的普遍预期，位居民航盈利榜的首位。

营口5、东航物流好。东航物流在国内的网络覆盖较为广泛，拥有较多的物流仓储和配送中心，能够为客户提供更加全面和便捷的物流服务。

营口6、排名第二：南航物流，营收1605亿元，净利229亿元。南航物流在航空货运市场回归常态后保持较好收益，业绩与东航物流相差不大，位列全民航盈利榜单第二名。排名第三：春秋航空，营收174亿元，净利26亿元。

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